Неисправности, возникающие в ходе эксплуатации электрических двигателей, могут иметь различный характер. В наиболее простой и логичной классификации причины делятся на электромагнитные и механические. Несложно догадаться, что они различаются в зависимости от того, происходит ли нарушение работы «электрической» части или же механических повреждений.
Основные причины поломок, носящие электромагнитный характер:
- Вибрация корпуса статора, вызванная ослаблением прессовки активной стали. Из-за вибрации развивается контактная коррозия, разрушение изоляции стальных листов – и, следовательно, излишний нагрев и замыкание сердечника. Если произошла такая неприятность, сердечник нужно перешихтовать, при этом переизолировав все листы. Дополнительное укрепление сердечника происходит посредством уплотнения: забивания клиньев между листами шихтовки. Клинья изготавливаются из гетинакса или текстолита и перед забивкой окунаются в лак.
- «Переворачивание» фазы. Необходимо внимательно следить, правильно ли подключена фаза, так как в перевернутом элементе повышается ток, что может привести к существенным перегревам.
- Обрыв катушек электродвигателя (при соединении треугольником или звездой). При параллельном соединении обрыв катушки приведет к сильному повышению шума, а при параллельном – в разных фазах будет наблюдаться различная сила тока.
- Пульсация магнитного потока. Она происходит потому, что сердечник статора насчитывает столько же зубцов, сколько и ротор. Это приводит к значительному повышению уровня шума. С такой проблемой можно бороться путём перемотки (с сокращением шага) либо же заменой ротора.
- Ненормальный эксцентриситет воздушного зазора. Если отклонение от оси превышает 10 процентов, эту проблему нужно устранять, потому что будет наблюдаться асимметрия токов в зазорах.
Наиболее распространенные механические причины – это:
- Засорение криволинейных каналов вентиляции. С этой причиной борются, производя изменение лопатки вентилятора, а также формы и расположения щитов – это позволяет значительно снизить вихреобразование.
- Выход из строя подшипников качения. Вариантов, при которых состояние подшипника приводит к поломке двигателя, много: это и слишком сильный натяг при посадке подшипника, это появление отслоений на поверхности и сколов в буртиках беговых колец, это проседание выработавшего свой ресурс сепаратора и т.д. Дефектные подшипники обязательно нужно заменять.
- Совпадение частоты колебаний отдельных деталей электродвигателя с частотой вращения ротора. Это приводит к опасному резонансу. Способ устранения подобной неисправности – приварка рёбер жёсткости к щитам, воздухопроводам и т.п.
Стоит отметить, что износ электродвигателя происходит в основном из-за нарушения техники пользования этими агрегатами. Однако даже безукоризненное обращение не страхует от поломок: любая деталь имеет свой ресурс работы и неизбежно изнашивается.